中国工程院院士傅志寰：济南抓轨道交通这个痛点，抓到点子上了

12月20日至22日，2019国际工程科技发展战略高端论坛暨第十三届中国工程管理论坛在济南喜来登酒店举办。
在第一天的论坛上，中国工程院院士傅志寰做了主旨为《关于交通强国建设的若干认识》的主题报告，对目前城市的交通情况及面临问题做出了深入剖析。在接受记者采访时，傅志寰对于城市现在基础设施的能力进行了分析，”从大的方面来看，目前无论是铁路、公路、水运和、还是民航，都做到了动态平衡，基本可以实现需求，但是有薄弱环节，就是城市和城市群的交通。”城市群未来是发展方向，人口会越来越密集，所以对未来来讲，这是很大的难题。

怎么解决？傅志寰认为，好的办法就是打造公共交通系统。“公共交通系统的重点，最有效率的、最绿色的就是轨道交通，我们在这方面是不足的。”像北京等很多大城市早晚高峰非常拥堵，上班时间要超过一个小时，如果轨道交通比较发达的话，这方面我们可以缩短上下班的时间。傅志寰表示，我们不能像外国学习，美国千人有690辆车，日本580辆汽车，如果中国也像其他国家，不仅是石油供应不起，也没有那么多停车位。所以我们的方向是发展公共交通，小汽车发展到一定程度就不能再发展了，要大量发展公共交通，特别是我们的薄弱环节轨道交通。
“济南抓住这个痛点，抓住这个薄弱环节，我认为是抓到点子上了，如果能建设更多的轨道交通，轨道交通也包括地铁，轻轨等，我想会解决城市居民的需求，特别是通行高峰拥堵的问题。”
对于济南下一步轨道交通有何建议，傅志寰表示，城市建轨道交通会存在互联互通的问题，怎么把各个国家或者公司的制式统一起来，是个比较费劲的情况。“济南要避免走这个弯路，比如从招标的时候就把标准要求制式统一起来，不管哪个厂商，都按照我的标准规划施工，这样我们运营就会带来很大的方便。”
在谈到交通服务方面有何需要提升的问题上，傅志寰表示，一方面基本公共服务均等化是我们的弱项。“比如像农村的交通没有得到很好的解决，像弱势群体残疾人他们的出行不方便。”很多盲道被自行车占据，视力障碍者走路就很困难，而有的国家像公共汽车地铁有很多残疾人专座，而且上下车非常方便，地板非常低，轮椅很容易上去，这方面我们是薄弱环节。“而另一方面就是出行的便捷化个性化我们还有很多不足，这就是未来我们努力的方向。”他说。
傅志寰：中国工程院院士，我国电力机车事业的开创者之一，铁路大提速的主要推动者和决策者之一。俄罗斯交通科学院院士。2000至2003年他组织青藏铁路的筹划和早期建设工作，为建成世界上海拔最高、距离最长的高原铁路做出了贡献。他大力推动铁路改革，领导铁路运输扭亏，原定三年扭亏目标两年完成。在安全管理上，他提出了“规范管理，强基达标，狠抓安全基础建设”的思路，实施后，铁路运输安全情况得到明显改善，成为历史上最好时期之一。在全国人大工作期间，他主持修订了“中华人民共和国节能法”，对全国节能减排起到重要推动作用。

消息来源：《齐鲁晚报》